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成分：紅棗枸杞萃取粉(微結晶狀α-纖維素、玉米澱粉、紅棗、枸杞、西洋參、黃耆、甘草)、金盞花萃取物(含葉黃素)、植物萃取粉(微結晶狀α-纖維素、玉米澱粉、紅景天、丹參、決明子、洛神、桑葉、荷葉、仙楂、甘草)、山桑子萃取物、綜合維生素B群(麥芽糊精、乳糖、維生素B2、維生素B6、菸鹼醯胺、維生素B1、本多酸鈣、葉酸、生物素、維生素B12)、海藻萃取物(含DHA)、麩胺酸發酵物(含γ-胺基丁酸, GABA)、維生素E醋酸鹽、硬脂酸鎂、維生素A醋酸鹽。

膠囊成分：明膠、純水、二氧化鈦、食用黃色四號、食用黃色五號。

容量：500毫克/粒，30粒/盒。

特色：頂級草本複方、五大水潤黃金組合、高科技微膠囊包覆技術、完整保留專利脂化型葉黃素。

公司/商業登記名稱：統欣生技股份有限公司

食品業登錄字號為：D-127443160-00000-8

保險字號：富邦產險 0506字第04ML000370號

電話：0800-678600

地址：台南市安南區工業二路31號(台南科技工業區)

保存期限：三年

產地：台灣

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品名：統欣生技 金盞花葉黃素30粒/盒(3盒組)
成分：紅棗枸杞萃取粉(微結晶狀α-纖維素、玉米澱粉、紅棗、枸杞、西洋參、黃耆、甘草)、金盞花萃取物(含葉黃素)、植物萃取粉(微結晶狀α-纖維素、玉米澱粉、紅景天、丹參、決明子、洛神、桑葉、荷葉、仙楂、甘草)、山桑子萃取物、綜合維生素B群(麥芽糊精、乳糖、維生素B2、維生素B6、菸鹼醯胺、維生素B1、本多酸鈣、葉酸、生物素、維生素B12)、海藻萃取物(含DHA)、麩胺酸發酵物(含γ-胺基丁酸, GABA)、維生素E醋酸鹽、硬脂酸鎂、維生素A醋酸鹽。
膠囊成分：明膠、純水、二氧化鈦、食用黃色四號、食用黃色五號。
容量：500毫克/粒，30粒/盒。
特色：頂級草本複方、五大水潤黃金組合、高科技微膠囊包覆技術、完整保留專利脂化型葉黃素。
使用方式：每日2次，每次1粒，早晚飯後搭配開水食用。
保存條件：請置於陰涼乾燥處，避免陽光直射，開封後請儘早食用完畢。
注意事項：
1.食用後如有不適，請立即停止食用，並洽詢專業人員。
2.特殊體質或正在服用藥物者請先洽詢醫師或藥師建議後再食用。
3.懷孕或哺乳中婦女及對產品主要成分過敏者忌食。
4.一日請勿食用超過2粒，多食無益。。
產地：台灣。







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交通部民用航空局昨（十九）日晚間表示，復興航空原向國外租賃之航空器已陸續除籍，第一批二架預計今（二十）日離境。

民航局說明，復興航空公司目前機隊共有二十七架，包括十一架自有機（含威航一架）及十六架租賃機。自有機部分，因均有向銀行質押借款設有抵押權，屬最優先債權，銀行團目前正洽詢買主。至於租賃機部分，自復興航空公司停航後，由於航空器停飛後將造成價值快速減損，航空器所有人國外租機公司已陸續向民航局申請除籍離境。經交通部與法務部交換意見後，同意其依相關規定申請，並經檢察官確認無刑事扣押等程序後可除籍離境。

民航局進一步說明，有關復興航空公生活用品司之航空器處置，為確立除籍離境之處理原則，經交通部率民航局與法務部交換意見後，有關租賃機部分，因航空器所有權本來即非屬復興航空公司所有，經民航局與檢察官確認航空器無刑事扣押後，即可依國際慣例同意航空器除籍離境作業。

目前第一批計有二架A320-200型航空器預計於今（二十）日離台。

至於自有機部分，民航局表示，未來復興航空公司出售航空器後，出售價金扣除抵押權之設定金額及處理飛機之必要費用後，剩餘價金必須匯入銀行團共同設立之「備償專戶」，在通知檢察官確認航空器無刑事扣押後，民航局始同意除籍離境，「備償專戶」之資金將留待清算時由清算人依法進行處置。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

交通部委託桃園機場公司對廢除松山機場或併入桃園機場議題，進行可行性評估研究，此舉引發離島立委擔憂，怕衝擊離島居民權益。對此，交通部表示，相關研究只是技術層面的幕僚作業，跟松山機場的去留沒有關係。

澎湖、金門、馬祖的民眾，要前往台灣的主要交通工具就是飛機，不過，交通部近期委託桃園機場公司進行「廢除松山機場併入桃園機場」的可行性評估，這項研究引發離島立委國民黨立委陳雪生、楊鎮浯以及民進黨立委楊曜高度不滿。

楊鎮浯表示，交通部長賀陳旦先前在立法院承諾，目前沒有遷移或廢除松山機場的規劃，但現在貿然執行評估研究，等於是釋放交通部的政策訊息。楊鎮浯說：『(原音)賀陳部長在我們質詢的時候，多次公開講目前不存在的議題，如果不存在的議題，你們做這幹嘛，社會關心問題很多，你們也有去做可行性評估嗎，你們是國家交通最高主管機關，任何可行性評估都是釋放政策訊號。』

離島立委表示，松山機場不僅是離島的交通樞紐，更是醫療後送、推進觀光的重要通道，呼籲行政院別讓離島環境雪上加霜。

交通部航政司副司長葉協隆，在離島立委接連拍桌質問下表示，相關研究除了包含離島居民的交通、醫療、觀光等需求之外，也考量國防、救災、產業發展等面向，最主要是涉及技術面的分析，交通部並沒有預設立場。葉協隆說：『(原音)因為社會各界對這議題相當關注，當中涉及很多技術層面課題，有航管、航廈等技術問題需要資料收集跟技術分析作業才能有更清楚的了解。』

葉協隆強調，交通部長在國會的宣示就是交通部的立場，相關研究只是單純的幕僚作業，跟松山機場的去留沒有關係。

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