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成分:紅棗枸杞萃取粉(微結晶狀α-纖維素、玉米澱粉、紅棗、枸杞、西洋參、黃耆、甘草)、金盞花萃取物(含葉黃素)、植物萃取粉(微結晶狀α-纖維素、玉米澱粉、紅景天、丹參、決明子、洛神、桑葉、荷葉、仙楂、甘草)、山桑子萃取物、綜合維生素B群(麥芽糊精、乳糖、維生素B2、維生素B6、菸鹼醯胺、維生素B1、本多酸鈣、葉酸、生物素、維生素B12)、海藻萃取物(含DHA)、麩胺酸發酵物(含γ-胺基丁酸, GABA)、維生素E醋酸鹽、硬脂酸鎂、維生素A醋酸鹽。

膠囊成分:明膠、純水、二氧化鈦、食用黃色四號、食用黃色五號。

容量:500毫克/粒,30粒/盒。

特色:頂級草本複方、五大水潤黃金組合、高科技微膠囊包覆技術、完整保留專利脂化型葉黃素。

公司/商業登記名稱:統欣生技股份有限公司

食品業登錄字號為:D-127443160-00000-8

保險字號:富邦產險 0506字第04ML000370號

電話:0800-678600

地址:台南市安南區工業二路31號(台南科技工業區)

保存期限:三年

產地:台灣

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品名:統欣生技 金盞花葉黃素30粒/盒(3盒組)
成分:紅棗枸杞萃取粉(微結晶狀α-纖維素、玉米澱粉、紅棗、枸杞、西洋參、黃耆、甘草)、金盞花萃取物(含葉黃素)、植物萃取粉(微結晶狀α-纖維素、玉米澱粉、紅景天、丹參、決明子、洛神、桑葉、荷葉、仙楂、甘草)、山桑子萃取物、綜合維生素B群(麥芽糊精、乳糖、維生素B2、維生素B6、菸鹼醯胺、維生素B1、本多酸鈣、葉酸、生物素、維生素B12)、海藻萃取物(含DHA)、麩胺酸發酵物(含γ-胺基丁酸, GABA)、維生素E醋酸鹽、硬脂酸鎂、維生素A醋酸鹽。
膠囊成分:明膠、純水、二氧化鈦、食用黃色四號、食用黃色五號。
容量:500毫克/粒,30粒/盒。
特色:頂級草本複方、五大水潤黃金組合、高科技微膠囊包覆技術、完整保留專利脂化型葉黃素。
使用方式:每日2次,每次1粒,早晚飯後搭配開水食用。
保存條件:請置於陰涼乾燥處,避免陽光直射,開封後請儘早食用完畢。
注意事項:
1.食用後如有不適,請立即停止食用,並洽詢專業人員。
2.特殊體質或正在服用藥物者請先洽詢醫師或藥師建議後再食用。
3.懷孕或哺乳中婦女及對產品主要成分過敏者忌食。
4.一日請勿食用超過2粒,多食無益。。
產地:台灣。







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交通部民用航空局昨(十九)日晚間表示,復興航空原向國外租賃之航空器已陸續除籍,第一批二架預計今(二十)日離境。

民航局說明,復興航空公司目前機隊共有二十七架,包括十一架自有機(含威航一架)及十六架租賃機。自有機部分,因均有向銀行質押借款設有抵押權,屬最優先債權,銀行團目前正洽詢買主。至於租賃機部分,自復興航空公司停航後,由於航空器停飛後將造成價值快速減損,航空器所有人國外租機公司已陸續向民航局申請除籍離境。經交通部與法務部交換意見後,同意其依相關規定申請,並經檢察官確認無刑事扣押等程序後可除籍離境。

民航局進一步說明,有關復興航空公生活用品司之航空器處置,為確立除籍離境之處理原則,經交通部率民航局與法務部交換意見後,有關租賃機部分,因航空器所有權本來即非屬復興航空公司所有,經民航局與檢察官確認航空器無刑事扣押後,即可依國際慣例同意航空器除籍離境作業。

目前第一批計有二架A320-200型航空器預計於今(二十)日離台。

至於自有機部分,民航局表示,未來復興航空公司出售航空器後,出售價金扣除抵押權之設定金額及處理飛機之必要費用後,剩餘價金必須匯入銀行團共同設立之「備償專戶」,在通知檢察官確認航空器無刑事扣押後,民航局始同意除籍離境,「備償專戶」之資金將留待清算時由清算人依法進行處置。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

交通部委託桃園機場公司對廢除松山機場或併入桃園機場議題,進行可行性評估研究,此舉引發離島立委擔憂,怕衝擊離島居民權益。對此,交通部表示,相關研究只是技術層面的幕僚作業,跟松山機場的去留沒有關係。

澎湖、金門、馬祖的民眾,要前往台灣的主要交通工具就是飛機,不過,交通部近期委託桃園機場公司進行「廢除松山機場併入桃園機場」的可行性評估,這項研究引發離島立委國民黨立委陳雪生、楊鎮浯以及民進黨立委楊曜高度不滿。

楊鎮浯表示,交通部長賀陳旦先前在立法院承諾,目前沒有遷移或廢除松山機場的規劃,但現在貿然執行評估研究,等於是釋放交通部的政策訊息。楊鎮浯說:『(原音)賀陳部長在我們質詢的時候,多次公開講目前不存在的議題,如果不存在的議題,你們做這幹嘛,社會關心問題很多,你們也有去做可行性評估嗎,你們是國家交通最高主管機關,任何可行性評估都是釋放政策訊號。』

離島立委表示,松山機場不僅是離島的交通樞紐,更是醫療後送、推進觀光的重要通道,呼籲行政院別讓離島環境雪上加霜。

交通部航政司副司長葉協隆,在離島立委接連拍桌質問下表示,相關研究除了包含離島居民的交通、醫療、觀光等需求之外,也考量國防、救災、產業發展等面向,最主要是涉及技術面的分析,交通部並沒有預設立場。葉協隆說:『(原音)因為社會各界對這議題相當關注,當中涉及很多技術層面課題,有航管、航廈等技術問題需要資料收集跟技術分析作業才能有更清楚的了解。』

葉協隆強調,交通部長在國會的宣示就是交通部的立場,相關研究只是單純的幕僚作業,跟松山機場的去留沒有關係。

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